457后桥是多少吨的桥
【太平洋汽车网】标载13吨。457桥加大了轴承，承载量还是一样的。457比153承载能力强，435桥是十吨桥，半轴螺丝八棵，传动轴六根丝；457桥是十三吨桥，半轴螺丝十棵，传动轴八根丝。汽车后桥就是指汽车后面那根桥。如果是前桥驱动的车辆，那么后桥就仅仅是随动桥而已，只起到承载的作用。
其中，145后桥被俗称为8吨桥，153NS俗称为10吨桥，而457后桥则俗称为13吨桥。15153AS、1094这三款后桥的承载能力基本相同，介于8至10吨之间，153AS有时也被俗称为153缩短桥。
桥5吨，车型是EQ153。145桥10吨，车型是EQ145。1098桥8吨。车型是EQ1098。457桥13吨。1061是车型，9吨的。
457后桥速比8比39和6比41哪个慢
比41慢。457后桥速比是111，444[9比40]，875[8比39]，285[7比37]，833[6比35]。速***别是38828717。457后桥盆角齿齿数：6：38，6：41，6：35，7：37，8：39，9：37，10：37。
通常来说，后桥速比越小，车辆行驶速度越慢。因此，6比41的后桥速比比8比39要慢一些。这个速比影响车辆的加速性能和最高速度，较小的速比意味着更低的最高速度和更好的加速性能。举例来说，***设两辆车使用相同的发动机，但配备了不同速比的后桥。
后桥速比是111，444[9比40]，875[8比39]，285[7比37]，833[6比35] 。速***别是33 83 83 28 875 11 7。457后桥盆角齿齿数：6：38 6：41 6：35 7：37 8：39 9：37 10：37 。
153后桥和457后桥最大的区别在哪?
综上所述，457桥相较于153桥的主要区别在于轴承尺寸的加大和螺丝、传动轴数量的增加，这使得457桥在承载能力和结构强度上有所提升。
后桥和457桥的区别主要体现在以下几个方面：首先，457桥在轴承方面进行了加强，承载量虽然比153桥大，但两者承载能力相同。153桥是东风10吨桥，457桥是13吨桥，而457桥的承载能力更强。435桥是10吨桥，半轴螺丝为8颗，传动轴为6根丝，而457桥为13吨桥，半轴螺丝为10颗，传动轴为8根丝。
后桥和457桥在轴承和直径方面存在差异。具体区别如下： 轴承方面：457桥***用加大轴承，承载能力与153相同。虽然153桥是东风10吨桥，457桥是13吨桥，但457桥的承载能力更强。153桥是十吨桥，半轴螺丝为8颗，传动轴为6根丝，而457桥是十三吨桥，半轴螺丝为10颗，传动轴为8根丝。
