轿车热销排行榜?
1、销量排名：在2024年6月的B级+C级轿车销量排行榜中，奔驰E级以15200台的销量位列第五。豪华轿车销量：尽管在整体B+C级轿车市场中排名第五，但奔驰E级在豪华轿车细分市场中继续保持销量第一的领先地位。其他奔驰车型表现：奔驰GLC：6月份销量达到13600台，同比增长40.09%，显示出强劲的市场需求。
2、第一名：大众朗逸：月销32419辆，时隔一二十个月再次夺得月销量冠军。第二名：日产轩逸：月销30384辆，该车占据日产近一半的销量成绩，此次销量出现下滑。第三名：比亚迪海鸥：月销28050辆，是当月最畅销的新能源轿车，反映出小型新能源轿车在国内较受欢迎。
3、领克0：以出色的性能和舒适度，在家用轿车市场中名列前茅。雪佛兰科沃兹：同样以卓越的性能和舒适度，受到消费者的青睐。日产轩逸：凭借其宽敞的空间和优秀的燃油经济性，稳居家用轿车排行榜前列。名爵吉利缤瑞：展现了名爵品牌的独特魅力和实用性，成为家用轿车的热门选择。
2019年车市寒冬?可还是有三家车企完成了年定下的销量Fl***
1、在所有的车企中，广汽丰田是最先交上成绩单的。因为其在11月份就已经完成了其年初设定的目标，这也让广汽丰田成为了为数不多完成年初Fl***的车企。不过话说回来，广汽丰田在2019年的目标很是保守，其在年初定下了60万销量的目标，所以完成这样的销量，对于广汽丰田而言，并非难事。
2、这样的背景下，一汽-大众2020年将继续保持稳定增长，预计整体增长率将保持在5%左右，略高于2019年8%的增速。逆境下的吉利汽车，中国品牌“南波湾”（NO.1）152万辆，这是吉利汽车曾为2019年定下的品牌全年销量fl***。
3、年关将至，注定不平凡的2020只剩下最后半个月。年初立的那些fl***有的早已倒下，有的则仍在风中继续飘扬。车企这一年，经历了寒冬、低谷、逆势上扬，最终结果究竟如何？从完成度来看，12月的车企大致可分为三类：有恃无恐型、迎头赶上型和***打脸型。
4、尽管过去五六年间井喷面世的造车新势力品牌多达三百余家，但至今为止实现产品交付的也不过几家，大多还停留在“PPT造车”阶段，或进展缓慢，或销声匿迹。
5、相比之部分车企“大跃进”式的定目标，长安汽车显得更为务实一些。2024年，长安汽车全年销量超268万辆，基于对2025年车市的预测，长安汽车2025年给出了一个年销300万辆的目标，从中可以看出“央企”的“求稳”风格。
6、这就有趣了，这几家车企到底有着怎样的规划，才敢于立下如此激进的FL***？ 智能化是25年新车的最大爆点 相比之下，小米汽车在国内市场的征战之路相对平坦不少，小米SU7的月销量随着产能的提升快速超过了一万辆水平，甚至在10月份和11月份均突破2万辆，成为中大型轿车市场销量榜的第一位。
昔日神车遭遇销量寒冬,为何2019年汽车行业年关难过?
1、在汽车销量连年增长的同时，配套的停车***远远地落在了后面，因此停车难问题也是限制用户买车的一个原因，如今的互联网打车软件如此方便，对于出行并不总依靠汽车的人来说，打车反而是一种更加经济方便的选择。
2、年，汽车行业遭遇滑铁卢，下降是今年一整年的主旋律，这也是中国汽车市场28年来首次出现销量下滑，不少曾经甚是辉煌的车企也走到了破产的边沿，猎豹、众泰、华泰、力帆，甚至DS都是市场的牺牲者。
3、将近年关，在近日乘联会也正式公布了2019年的SUV销量榜了。不过，相比起网络上的高热度，SUV销量榜的成绩就并非如此喜人了，不少的负号足以表明只是一家欢喜一家愁。事实上从乘联会公布的数据来看，车市寒冬并没有止于2019年，而逆市下，更意味着行业变革的加快和市场竞争的加剧。
2019年销量榜:一汽大众强势夺冠,吉利汽车超越东风日产
1、年中国品牌销量冠军：吉利汽车 乘联会数据显示，2019年1-12月吉利汽车累计销量为1361560辆，位居厂商销量总榜第4位，超越东风日产。2015年以来，凭借着完善的产品布局、营销举措等，吉利汽车整体的表现非常耀眼。不出预料，2019年吉利汽车夺得中国品牌销量冠军的位置。
2、上汽大众累计销量1968077辆排名第二位，接近200万辆大关，同比微跌5%，冠军宝座被一汽大众夺得。上汽大众旗下朗逸、帕萨特、桑塔纳、途观L等车型销量都不错，是上汽大众的主力销售车型。上汽通用销量排名第三位，累计销量1481724辆，同比下跌13%。
3、年对于日系车企来说是比较风光的一年，除了马自达，本田、丰田、日产的销量都有显著的增长。近日，一汽丰田公布了2019年的市场成绩，全年的销量为780万辆，虽然与全年750万辆年度目标还有7000辆差距，但整体表现还是不错的，同比增长7%，市场占有率达到5%。
4、其中，大众品牌2019年销售新车1，398，088辆；奥迪品牌（含进口车）为688，888辆；捷达43，000辆（上市不足4个月）。吉利汽车 总销量：1316万辆（↓28%）1月 6日，吉利汽车公布了2019年12月及全年销量数据。
东风柳汽1月销量1.4万辆,同比增长10%
东风柳汽1月销量4万辆，同比增长10%，其今年年销量目标为25万辆，但受疫情影响生产销售受阻，年销目标或将无法达成。市场表现及未来规划 2月12日，东风柳汽发布1月产销快报，共销售新车14482辆，同比增长10%，当月实现营业收入13亿元，同比增长12%。
月7日，港股上市公司东风集团股份（HK：00489，以下称“东风汽车集团”）发布公告，2024年，该集团以年销1895万辆收官，止步于200万辆。 这是该集团连续第7年销量下滑，也是近十余年来首次低于200万辆；与2017年巅峰时期足足相差了近140万辆！ 对于2024年接过东风帅印、肩负着全二汽人希望的老二汽人杨青来说，压力很大。
皮卡业务：东风皮卡业务主要由郑州日产承担，其在2024年销量为69万辆，排名行业第6位。在国内皮卡市场的份额约为6%，较去年同期有所增长。长安皮卡在2024年表现突出，全年累计销量达到2万辆，同比增长138%，排名行业第4位。其市场占有率约为08%，较去年同期增长了2个百分点。
在乘用车领域，东风集团通过与众多国际知名汽车品牌的合资合作，打造了东风有限、东风本田、神龙汽车等合资品牌，自主品牌则包括东风乘用车、猛士科技、东风岚图、东风柳汽等。
其中，2021年将投放搭载风驰动力的X37b和全新旗舰轿车奕炫MAX。“十四五”期间，东风汽车股份有限公司***到2025年，销量实现30万辆（轻型商用车）。2021年，其要挑战全年20万辆、同比增长13%的目标。东风柳汽乘龙2021年销量目标为10万辆。
